2014年，成都海关办理报关单63.8万份，增长

13.8%；监管进出口货运量232.7万吨，进出口货值453.6亿美元；监管进出境人员331万人次，增长31%；征收两税120.1亿元人民币，增长4.3%。同时，全年四川进出口货物达4314.3亿元人民币，折合702.5亿美元，成功再上百亿美元数量台阶。

打造空、铁、水三位一体的通关枢纽

以及保税物流体系

据悉，成都海关支持双流机场打造国际航空枢纽，提升信息化和通关便利化水平，全年空港进出口货运量28万吨，货值370亿美元，进出境人员331万人次，分别增长120%、41%和29%，主要指标均稳居中西部第一；依托快件中心推进个人快件通关改革，全年监管进出境空运和邮递快件达141.2万件。

支持青白江铁路口岸发展，去年4月获批临时对外开放，全年监管货运量62.2万吨，增长41.8%，其中蓉欧快铁、中亚班列全年运输进出口货物5.06亿美元，货运量1.65万吨，货源地覆盖西南、华南、华东多个地区，初步显现向西开放桥头堡的作用。

支持泸州、宜宾港业务拓展，开行泸州经武汉、南京至我国台湾、韩国的国际班轮，培育国际航路，全年两地外贸集装箱吞吐量达3.8万个。

2014年，成都海关工作的顺利开展，让空、铁、水三位一体的口岸枢纽功能进一步拓展。

不仅如此，空、铁、水保税物流体系布局轮廓初现。

成都空港保税物流中心（B型）通过验收，泸州港保税物流中心（B型）获批，青白江铁路保税物流中心（B型）审批正式启动，泸州港全年外贸集装箱吞吐量达3.8万个。

此外，海关机构布局更加合理。一方面，德阳海关、遂宁海关顺利开关运行。同时，天府新区海关、内江海关正式获批，进一步适应了多点多极战略布局和国家级新区建设发展的需要。

全国率先开展全域通改革

企业成本节约30%以上

据成都海关相关负责人介绍，成都海关全域通改革以来，简化海关通关环节10个，通关物流时间至少缩短3-5小时，空运通关成本每票进出口货物减少约150元，省内陆路每标箱货物物流成本降低500-1000元，同时企业可以自主选择在省内任何一个海关业务现场报关和查验。

2014年12月1日，四川全域通与长江经济带海关通关一体化顺利实现对接，四川企业同时享受两个一体化通关便利，通关时间和通关成本节约30%以上。

12月25日，海关与检验检疫的一次申报、一次查验、一次放行覆盖省内所有具备条件的通关现场，全领域一体化进一步深化。

成都海关多项举措

促进跨境电子商务发展

成都海关关长窦志民在会上表示，2015年成都海关将主动把握和积极适应新常态，以落实三互推进大通关建设为重点，全面深化改革，努力实现内陆一流海关建设总体目标。同时，我们将积极学习借鉴进口跨境电子商务试点城市经验，总结快件通关改革试点情况，探索建立顺势监管新模式。

支持四川跨境电子商务发展有怎样的举措？成都海关相关负责人介绍道，一方面要积极推动地方政府，建设跨境电商服务平台，为四川省发展跨境电商业务奠定基础，实现口岸监管的前推后移和分类监管，方便企业快速通关，解决出口结汇和退税问题；另一方面，要进一步拓展空港、青白江铁路口岸功能，利用快件中心、保税物流中心开展多种模式的跨境电商业务，实现功能叠加，缩短退税周期，吸引更多的川内企业利用跨境电商的交易平台参与国际贸易。

此外，还要利用全域通创新跨境电商的监管模式和物流模式，延伸口岸功能。同时，加强信息化建设，努力实现全程无纸化，提高通关效率，满足市场需求。