浏览量：496人次评论数：2文件格式：（doc）文件大小：5190KB上传网友：whitetiger20 上传日期：20131213会员下载：筑龙币 VIP下载：筑龙币或

1次免币下载特权

如何升级VIP会员

×

充值200元升级为标准vip会员赠送免币下载特权100次年充值500元升级为金牌vip会员赠送免币下载特权300次年如何获得筑龙币

×

APP签到天天得币，最高可获得73000筑龙币上传五星精品，最高可获得10000筑龙币套新友完成升级任务，最高可获得1000筑龙币上门服务网点

×

全国400余家上门服务网点购买筑龙卡

主要城市

北京上海广州深圳天津重庆成都杭州其它省市

河北辽宁山西山东吉林黑龙江江苏河南安徽湖北浙江江西福建广东广西贵州云南四川陕西甘肃宁夏青海西藏新疆海南湖南内蒙古台湾 关键词： 地铁深基坑施工组织 地连墙双轮铣槽机施工 套管咬合桩施工方案 地铁交通疏解方案 深基坑管线改迁方案 地铁主体结构施工方案 地铁换乘车站施工方案 内容简介

　　2.3.1总体施工方案　　车站主体工程采用明挖顺作法施工，总体施工顺序二号线为自南向北，围护结构采用地下连续墙加钢管（局部钢筋砼结构）内支撑方案…………　　车站附属工程采用明挖法施工，围护结构除东端风道风亭及Ⅵ号通道出入口（含北端风道风亭）采用厚800mm地下连续墙加钢管内支撑外，其余采用Φ1000mm套管咬合桩（局部人工挖孔桩）及桩间旋喷止水加钢管内支…………　　2.5施工期间交通疏解与组织　　一期场地：主要占用市旧机动车配件市场的部分用地、南洲路的一部分及大同材料市场一部分场地作为施工场地，车站施工期间在市旧机动车配件市场的东面留出车辆出入道路…………　　2.6地下管线改移及保护方案　　对车站施工影响较大的管线主要有一条φ2200及一条φ1800的供水管、一条埋深约5m及一条埋深约6.3m的排水管。车站施工过程中需要改移的管线主要有：J22001.5钢、J18001.29钢、J3000.83铁铸…………　　第5章主体围护结构工程施工组织　　本站地下连续墙中风化以上岩层成槽采用我公司的BC36液压双轮铣槽机成槽，膨润土泥浆护壁，按两期成槽施工办法，成槽过程中运用成槽机上配备的自动纠偏系统确保槽壁垂直度在31000以内，并始终保持槽内泥浆面不低于导墙顶面以下0.3m…………　　第6章车站主体开挖　　采用明挖法施工，南端设置盾构始发井，节点以北基坑为盖挖法开挖，车站南端加宽加深，二号线基坑深度约22.3～25.1m。广佛线站厅层主体结构采用明挖法施工，基坑深度约16.1～17.3m…………　　第7章车站主体结构工程施工组织　　本车站为十字换乘站，二号线车站为明挖三层双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构；其结构尺寸分述如下：顶板厚700mm，顶纵梁（标准段）b×h=900×1800mm；中板厚400mm，中纵梁b×h=900×900mm…………　　编制于2012年共243页共10万字

挖孔桩施工顺序图

接头构造图

二次清孔图

钢筋笼吊装图

导墙后背回填示意图

导墙断面图

BC36液压双轮铣槽机施工示意图

管道悬吊图

电缆悬吊图

专题推荐

·地铁深基坑施工组织 ·深基坑围护桩施工方案 ·深基坑围护体系施工方案 培训课程

·施工员到项目经理晋升必备技能·岩土公共基础+专业基础精讲超值套餐·注册岩土工程师专业考试全科冲刺串讲·注册岩土工程师-基坑工程与地下工程·注册岩土工程师-岩土工程勘察